碧海映長(zhǎng)空,船箭指蒼穹。6月27日,由中國(guó)宇航學(xué)會(huì)航天醫(yī)學(xué)工程與空間生物學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)與北京穿越者載人航天科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):穿越者)聯(lián)合主辦、海南航天城產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司協(xié)辦的“「箭」指蒼穹,「船」乘未來(lái)——2025年中國(guó)商業(yè)載人航天船箭場(chǎng)技術(shù)對(duì)接研討會(huì)”在海南文昌盛大舉行。
2025年中國(guó)商業(yè)載人航天船箭場(chǎng)技術(shù)對(duì)接研討會(huì)
文昌市委副書(shū)記、文昌市市長(zhǎng)、文昌國(guó)際航天城管理局局長(zhǎng)曹樹(shù)育,文昌國(guó)際航天城管理局副局長(zhǎng)、海南航天城產(chǎn)業(yè)投資控股有限公司董事長(zhǎng)肖琳,能源電力專(zhuān)家、直流輸電專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士李立浧(穿越者太空游客),國(guó)家航天局原副局長(zhǎng)、國(guó)際宇航科學(xué)院院士羅格,中國(guó)航天基金會(huì)副理事長(zhǎng)戴鵬,原航天員兼航天員教練員吳杰,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原副總工程師王家伍,中國(guó)宇航學(xué)會(huì)航天醫(yī)學(xué)工程與空間生物學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院相關(guān)專(zhuān)家,以及來(lái)自中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院、中國(guó)航天科工火箭公司、星河動(dòng)力、星際榮耀、中科宇航、東方空間、馭龍航天、天兵科技、藍(lán)箭航天、凌空天行等體制內(nèi)外十余家火箭公司,中國(guó)空間技術(shù)研究院、北京理工大學(xué)等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者齊聚一堂,共同探索中國(guó)商業(yè)載人航天發(fā)展藍(lán)圖。
此次會(huì)議開(kāi)創(chuàng)性聚焦“船-箭-場(chǎng)”技術(shù)接口與產(chǎn)業(yè)協(xié)作,直擊中國(guó)商業(yè)載人航天發(fā)展的核心痛點(diǎn)。在太空旅游萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)加速形成的戰(zhàn)略窗口期,大會(huì)以構(gòu)建中國(guó)特色協(xié)同范式為使命,打通中國(guó)商業(yè)載人航天產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)壁壘與協(xié)作斷點(diǎn)。
對(duì)于此次“船箭場(chǎng)”技術(shù)對(duì)接研討會(huì),能源電力專(zhuān)家、直流輸電專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士李立浧表示:“非常高興來(lái)參加今天的研討會(huì),我更愿意把此次研討會(huì)看成‘船箭場(chǎng)’技術(shù)融合討論會(huì),既討論技術(shù)也討論市場(chǎng)、金融和投資,更要培育市場(chǎng),中國(guó)商業(yè)載人航天市場(chǎng)非常廣闊。以84歲的高齡成為太空游客,我沒(méi)有焦慮,沒(méi)有憂慮,有的只是興奮,有機(jī)會(huì)作為一個(gè)普通游客搭乘中國(guó)飛船進(jìn)行商業(yè)飛行,是一個(gè)非常好的事情。太空旅游不是普通的旅行,我們追求的不是刺激,而是要發(fā)展這個(gè)事業(yè),希望大家一起推動(dòng)中國(guó)商業(yè)載人航天發(fā)展�！�
能源電力專(zhuān)家、直流輸電專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士李立浧
文昌市委副書(shū)記、文昌市市長(zhǎng)、文昌國(guó)際航天城管理局局長(zhǎng)曹樹(shù)育
文昌市委副書(shū)記、文昌市市長(zhǎng)、文昌國(guó)際航天城管理局局長(zhǎng)曹樹(shù)育指出:“載人航天,是航天活動(dòng)中復(fù)雜度最高、安全性要求最嚴(yán)苛的領(lǐng)域,絕非是一艘飛船、一枚火箭或一個(gè)發(fā)射場(chǎng)的單點(diǎn)突破,而是環(huán)環(huán)相扣、密不可分的系統(tǒng)工程�！闭驹诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)上,穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情分析道:“無(wú)論商業(yè)火箭還是商業(yè)衛(wèi)星,在中國(guó)從‘非共識(shí)’到‘能夠成為共識(shí)’,從‘看不懂’到‘追趕國(guó)際先進(jìn)’,中國(guó)商業(yè)航天比美國(guó)雖晚差不多10年時(shí)間,但追趕速度驚人,我們說(shuō)國(guó)際太空旅游元年是在2021年,中國(guó)太空旅游的爆發(fā)開(kāi)始可能大致就在2030年之前,現(xiàn)在,正是布局載人航天的關(guān)鍵時(shí)刻!”
開(kāi)啟萬(wàn)億藍(lán)海:太空旅游點(diǎn)燃“市場(chǎng)引擎”
當(dāng)前,太空已經(jīng)成為大國(guó)角逐的新疆域。美國(guó)憑借商業(yè)航天巨頭SpaceX、藍(lán)色起源、維珍銀河的先行優(yōu)勢(shì),早已實(shí)現(xiàn)太空旅游常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。更為重要的是,國(guó)際載人航天企業(yè)仍在快速迭代。維珍銀河一票難求,預(yù)定人數(shù)超千人;藍(lán)色起源發(fā)射頻次也在不斷提速,從2月一次到現(xiàn)在的一月一次。面對(duì)美國(guó)加速推動(dòng)人類(lèi)進(jìn)入太空的進(jìn)程和節(jié)奏,中國(guó)需要在2025-2030年窗口期突破技術(shù)協(xié)同與商業(yè)模式,搶占萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。
中國(guó)太空旅游仍處在起步階段,但獨(dú)特優(yōu)勢(shì)正加速釋放:2025年政府工作報(bào)告將商業(yè)航天定位為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,戰(zhàn)略地位顯著提升�！疤章糜谓K將讓航天真正走入大眾生活,是撬動(dòng)商業(yè)航天萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的新杠桿!” 中國(guó)航天基金會(huì)副理事長(zhǎng)戴鵬在研討會(huì)上擲地有聲。他在主旨報(bào)告中提到,2030年前全球太空旅游市場(chǎng)將突破萬(wàn)億級(jí)別,亞軌道占比90%,而中國(guó)憑借龐大的消費(fèi)基數(shù)和快速崛起的中高收入群體,中國(guó)市場(chǎng)潛力預(yù)計(jì)超千億。
中國(guó)宇航學(xué)會(huì)航天醫(yī)學(xué)工程與空間生物學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)專(zhuān)家代表表示:“商業(yè)載人航天,特別是蘊(yùn)藏著數(shù)千百億市場(chǎng)潛力的太空旅游市場(chǎng),正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)‘可上九天攬?jiān)隆瘡脑?shī)境照進(jìn)現(xiàn)實(shí),當(dāng)太空旅游從科幻走向生活,商業(yè)載人航天的意義早已超越技術(shù)本身——它既是技術(shù)創(chuàng)新的‘加速器’,也是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的‘催化劑’。商業(yè)載人航天正以市場(chǎng)活力激活一池春水,當(dāng)普通人也能實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想,當(dāng)航天+文旅、教育深度交融,不僅在年輕一代心中敢上九天的夢(mèng)想種子,更將迎來(lái)中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展�！�
文昌市委副書(shū)記、文昌市市長(zhǎng)、文昌國(guó)際航天城管理局局長(zhǎng)曹樹(shù)育表示:“太空旅游這片新藍(lán)海,文昌將以最大的力量、最優(yōu)的政策、全力的保障,支持太空旅游未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,讓太空旅游早日成為觸手可及的全民體驗(yàn),讓文昌成為人類(lèi)共同仰望星空、探索未知的信仰坐標(biāo)�！蔽牟龂�(guó)際航天城管理局副局長(zhǎng)、海南航天城產(chǎn)投公司董事長(zhǎng)肖琳認(rèn)為:“感謝主辦方和穿越者為我們提供這次難得的機(jī)會(huì),共同推動(dòng)中國(guó)商業(yè)載人航天邁向新紀(jì)元。以太空旅游為引擎的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)正在加速形成。高頻次發(fā)射將帶來(lái)持續(xù)且龐大的疆域流量,強(qiáng)大的吸引力讓‘航天文旅經(jīng)濟(jì)圈’呼之欲出�！�
文昌國(guó)際航天城管理局副局長(zhǎng)、海南航天城產(chǎn)投公司董事長(zhǎng)肖琳
作為國(guó)內(nèi)首家商業(yè)載人航天企業(yè),穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情以一組數(shù)據(jù)點(diǎn)燃全場(chǎng)對(duì)中國(guó)太空旅游的期待:“若太空船票降至5萬(wàn)美元,全球市場(chǎng)將爆發(fā)式增長(zhǎng)至萬(wàn)億級(jí);在中國(guó),以300萬(wàn)元票價(jià)測(cè)算,潛在市場(chǎng)超千億。載人航天作為商業(yè)航天中唯一面向數(shù)十億消費(fèi)者(To C)的黃金賽道,市場(chǎng)空間巨大�！彼�,穿越者已簽約十余位來(lái)自學(xué)界、商界、藝術(shù)界的付費(fèi)太空游客,目標(biāo)在2028年前后實(shí)現(xiàn)商業(yè)載人首飛,2030年打造“每周一班太空航班”的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)特色路徑:船箭協(xié)作,構(gòu)建中國(guó)范式
面對(duì)萬(wàn)億級(jí)太空旅游市場(chǎng),中國(guó)商業(yè)載人航天不可能像美國(guó)SpaceX、藍(lán)色起源一樣一家獨(dú)大。這不單是技術(shù)能力的差距、國(guó)情的不同,也有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史積淀。美國(guó)商業(yè)載人航天的崛起,根植于特殊歷史機(jī)遇。2011年航天飛機(jī)退役后,NASA面臨載人航天能力斷檔危機(jī),被迫以“商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃”向私營(yíng)企業(yè)開(kāi)放近地軌道運(yùn)輸市場(chǎng)。SpaceX、藍(lán)色起源等企業(yè)借此獲得NASA資金與技術(shù)輸血,逐步構(gòu)建“火箭-飛船-發(fā)射場(chǎng)”垂直鏈條。這種模式催生了超級(jí)巨頭——SpaceX憑借獵鷹9號(hào)火箭和龍飛船,獨(dú)占全球商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)90%份額,更將星艦飛船打造為登月計(jì)劃核心裝備。
美國(guó)以“顛覆式創(chuàng)新”定義賽道,中國(guó)則可以“群狼戰(zhàn)術(shù)”重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)維度——用成本優(yōu)勢(shì)對(duì)沖技術(shù)代差,以群狼戰(zhàn)術(shù)追趕國(guó)際領(lǐng)先。單打獨(dú)斗,難以有一家企業(yè)能夠追趕,只會(huì)導(dǎo)致資源分散與低水平內(nèi)耗,中國(guó)需要走出一條差異化的特色路徑。
“今天我以雙重身份參加這次大會(huì)。當(dāng)穿越者雷總在臺(tái)上發(fā)出邀請(qǐng)的時(shí)候,火箭同行臉上都有4個(gè)字‘選我選我’,點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的熱情�！被鸺敬硇呛觿�(dòng)力創(chuàng)始人、CEO劉百奇談道:“按照中國(guó)整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)來(lái)看,我們認(rèn)為走產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同合作的模式發(fā)展會(huì)更快。當(dāng)下很多火箭公司主要任務(wù)還是應(yīng)該放在能夠發(fā)射大運(yùn)力火箭上,而不是把精力投入到做飛船,飛船交給飛船團(tuán)隊(duì)來(lái)做�？焖侔l(fā)展是產(chǎn)業(yè)鏈上下一起行動(dòng),做飛船的反過(guò)來(lái)牽引火箭。當(dāng)我們遇到穿越者之后,覺(jué)得他們的方案很不錯(cuò),希望未來(lái)可以有合作�！�
星河動(dòng)力創(chuàng)始人、CEO劉百奇
星際榮耀集團(tuán)副董事長(zhǎng)何光輝表示:“中國(guó)商業(yè)航天很難形成一家獨(dú)大,就是各司其責(zé),協(xié)同發(fā)展。我們?cè)臅r(shí)多月做過(guò)貨運(yùn)飛船,后來(lái)因難度太大中止了相關(guān)工作。在我看來(lái),整個(gè)商業(yè)航天都要戰(zhàn)略合作,合作共贏,這是未來(lái)的發(fā)展方向。期待穿越者給機(jī)會(huì)合作,一起迎接商業(yè)航天的星辰大海�！�
東方空間市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理于繼超強(qiáng)調(diào):“相對(duì)于SpaceX、藍(lán)色起源,我國(guó)商業(yè)航天企業(yè)資金、人才都沒(méi)那么齊備。非常認(rèn)可船箭合作的思路,做飛船的把飛船做好,做火箭的把火箭做好。行業(yè)從業(yè)者都知道,目前商業(yè)航天應(yīng)用是一個(gè)商業(yè)痛點(diǎn)。而載人航天是To C的市場(chǎng),確實(shí)有很多需求,也會(huì)帶領(lǐng)我們走向更大的未來(lái)。”
從左到右:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原副總工程師王家伍、國(guó)家航天局原副局長(zhǎng)羅格、星河動(dòng)力創(chuàng)始人CEO劉百奇、星際榮耀集團(tuán)副董事長(zhǎng)何光輝、東方空間市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中心總經(jīng)理于繼超
中國(guó)空間技術(shù)研究院雷劍宇提到,國(guó)家隊(duì)在這件事上保持開(kāi)放心態(tài)。太空旅游作為萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,包括傳統(tǒng)航天單位、穿越者、商業(yè)火箭公司以及地方政府要聯(lián)合起來(lái),建立生態(tài)圈,通過(guò)有序競(jìng)爭(zhēng)與合作,促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展、成本降低、激活市場(chǎng)活力,共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)太空旅游加速到來(lái)。中科宇航創(chuàng)新中心總經(jīng)理王英誠(chéng)說(shuō):“伴隨可重復(fù)使用飛行器日益成熟并走向高頻飛行,對(duì)發(fā)射場(chǎng)保障體系提出了更高的要求。未來(lái)航天港要逐漸向機(jī)場(chǎng)靠攏,實(shí)現(xiàn)這樣高頻的發(fā)射保障�！瘪S龍航天CEO盧馭龍表示:“太空旅游要有很高的可靠性,需要大量頻繁的上線驗(yàn)證試驗(yàn)。通過(guò)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì),以噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)證工業(yè)批量化路徑——當(dāng)試錯(cuò)成本不再是枷鎖,可靠性自會(huì)破繭成蝶�！�
從左到右:酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原副總工程師王家伍、海南航天城產(chǎn)投副總經(jīng)理王康良、中國(guó)空間技術(shù)研究院雷劍宇、中科宇航創(chuàng)新中心總經(jīng)理王英誠(chéng)、馭龍航天CEO盧馭龍
唯有火箭企業(yè)專(zhuān)注可重復(fù)液體火箭研制,飛船公司攻克適人性與安全保障難題,建立載人標(biāo)準(zhǔn)體系,有效開(kāi)拓太空旅游市場(chǎng),發(fā)射場(chǎng)打造“出廠即發(fā)射,發(fā)射即回收,回收即復(fù)飛”的運(yùn)輸保障能力,實(shí)現(xiàn)“船-箭-場(chǎng)”鐵三角的分工協(xié)作,合作共贏,構(gòu)建中國(guó)商業(yè)載人航天的“中國(guó)范式”。 這種“共享風(fēng)險(xiǎn)、共擔(dān)成本”的協(xié)作機(jī)制,正是中國(guó)商業(yè)載人航天破局的關(guān)鍵。當(dāng)美國(guó)以國(guó)家力量托舉商業(yè)寡頭時(shí),中國(guó)正用全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同共振,奏響商業(yè)載人航天的“黃河大合唱”——這里沒(méi)有孤膽英雄,唯有握指成拳的力量。
技術(shù)需求對(duì)齊:發(fā)布對(duì)亞軌道載人火箭的需求
并非所有的火箭都能載人。載人火箭不是運(yùn)貨工具的升級(jí)版,而是運(yùn)載有生命體的載人飛行器。載人飛行器的設(shè)計(jì)理念由以功能、性能為中心的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥煽啃詾橹行牡脑O(shè)計(jì),載人火箭在安全性、可靠性、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、加速度控制、冗余設(shè)計(jì)等方面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比不載人火箭更為嚴(yán)格。對(duì)于商業(yè)化運(yùn)營(yíng),載人飛行器更要考慮經(jīng)濟(jì)性。因此,研討會(huì)上,穿越者技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)運(yùn)載火箭提出了包括安全性與適人性、運(yùn)載能力、逃逸艙回收、接口標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性五個(gè)方面的需求。這些需求只有專(zhuān)業(yè)的載人飛船團(tuán)隊(duì),依托長(zhǎng)期積累的載人試驗(yàn)數(shù)據(jù)和豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn),精確分析并掌握各項(xiàng)與人緊密相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù),制定的載人運(yùn)載火箭需求標(biāo)準(zhǔn)才具可行性。
作為國(guó)內(nèi)首家商業(yè)載人航天科技企業(yè),穿越者是國(guó)內(nèi)唯一具備商業(yè)載人飛船全方位、全流程研制、開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)能力的綜合性團(tuán)隊(duì)。為加速推動(dòng)船箭合作,穿越者技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合火箭企業(yè)聚焦穿越者壹號(hào)(CYZ1)亞軌道載人飛船研制計(jì)劃進(jìn)行聯(lián)合研制試驗(yàn):零高度逃逸飛行試驗(yàn)、船箭聯(lián)合飛行試驗(yàn)、亞軌道載人飛行試驗(yàn),并計(jì)劃2028年搭載已定型的“可重復(fù)使用載人火箭”完成首次亞軌道載人飛行任務(wù),為中國(guó)商業(yè)航天開(kāi)啟載人時(shí)代。
對(duì)于首次公開(kāi)適配火箭的通用接口標(biāo)準(zhǔn),穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情表示:“我們不造火箭,而是火箭的‘超級(jí)用戶’。任何通過(guò)載人安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的火箭均可適配穿越者壹號(hào)(CYZ1)載人飛船。”這一舉措打破傳統(tǒng)“一箭一船”綁定模式,避免單方面故障導(dǎo)致飛行停擺。技術(shù)團(tuán)隊(duì)更創(chuàng)新地提出“競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)”機(jī)制,邀請(qǐng)火箭企業(yè)針對(duì)飛船需求定制解決方案。
穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情
對(duì)于亞軌道太空港的建設(shè)設(shè)想,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心原副總工程師王家伍表示:“亞軌道太空港須實(shí)現(xiàn)航天發(fā)射與文旅體驗(yàn)的深度耦合:在10*20km區(qū)域內(nèi),以雙發(fā)射塔架、綜合回收區(qū)等七大功能區(qū)為一體;借力文昌現(xiàn)有設(shè)施或酒泉戈壁優(yōu)勢(shì),構(gòu)建‘發(fā)射-觀景-研學(xué)’生態(tài)鏈,讓火箭尾焰與風(fēng)景名勝共舞,使航天安全與大眾體驗(yàn)共生�！�
國(guó)家航天局原副局長(zhǎng)羅格從行業(yè)發(fā)展的角度看,技術(shù)不過(guò)關(guān),就談不上安全、質(zhì)量、效益。成本效益是企業(yè)生命線,重復(fù)使用火箭則是破局關(guān)鍵。法規(guī)也必須走在前面,同時(shí)國(guó)際合作交流也要重視,誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)就跟誰(shuí)合作,共同為人類(lèi)載人航天事業(yè)作貢獻(xiàn)!航天領(lǐng)域?qū)＜谊惤ㄏ橐矎恼叻ㄒ?guī)的角度談道,應(yīng)盡早出臺(tái)政策法規(guī),積極鼓勵(lì),扶持引導(dǎo)商業(yè)航天發(fā)展,激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力。
原航天員兼航天員教練員吳杰則從人的角度強(qiáng)調(diào):“亞軌道太空旅游對(duì)太空游客要求不會(huì)太嚴(yán)苛,在發(fā)射和返回中不需要做太多控制性的操作動(dòng)作。國(guó)家航天員承載著國(guó)家任務(wù),掌控著極為貴重的航天設(shè)備,經(jīng)受八大類(lèi)200余門(mén)課程訓(xùn)練;商業(yè)載人航天除了幾項(xiàng)硬性要求之外,則開(kāi)創(chuàng)‘乘飛機(jī)即能坐飛船’的普惠時(shí)代。未來(lái)太空將形成‘機(jī)器人維保+人類(lèi)體驗(yàn)’新生態(tài),讓星辰大海真正觸手可及!”
從左到右:原航天員兼航天員教練吳杰、航天領(lǐng)域?qū)＜谊惤ㄏ�、中�?guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院專(zhuān)家代表、江泰保險(xiǎn)總裁助理任復(fù)茂、北京理工大學(xué)人因工程專(zhuān)家代表
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院相關(guān)專(zhuān)家從標(biāo)準(zhǔn)化的角度提到,商業(yè)載人航天標(biāo)準(zhǔn)化至關(guān)重要,關(guān)乎商業(yè)化、集群化及市場(chǎng)效益。在國(guó)家載人航天標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,以點(diǎn)帶面適應(yīng)普通用戶舒適需求,推進(jìn)商業(yè)載人航天國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及ISO標(biāo)準(zhǔn)。北京理工大學(xué)人因工程專(zhuān)家從人因工程的角度談到,新型太空旅游飛船設(shè)計(jì)在繼承傳統(tǒng)載人飛船高安全性和可靠性的同時(shí),應(yīng)更加注重商業(yè)化和普惠性,通過(guò)創(chuàng)新人機(jī)交互技術(shù)、優(yōu)化生命保障系統(tǒng)和面向大眾生理和心理需求的個(gè)性化體驗(yàn)方案,在確保安全的基礎(chǔ)上提升舒適度和便捷性,使太空旅游真正走向大眾。此外,江泰保險(xiǎn)總裁助理任復(fù)茂指出,國(guó)內(nèi)載人航天保險(xiǎn)尚不健全,但該類(lèi)保障是商業(yè)航天發(fā)展中必不可少的。亟需聯(lián)合業(yè)內(nèi)多方參與共創(chuàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、創(chuàng)新險(xiǎn)種,聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)共建保障能力,為商業(yè)載人航天“保駕護(hù)航”,開(kāi)拓未來(lái)航天保險(xiǎn)的藍(lán)海。
太空旅游加速到來(lái):星際文明的中國(guó)表達(dá)
在充滿詩(shī)意的“暢想人類(lèi)的星際大航海時(shí)代”環(huán)節(jié),能源電力專(zhuān)家、直流輸電專(zhuān)家、中國(guó)工程院院士李立浧,原航天員兼航天員教練吳杰,星河動(dòng)力創(chuàng)始人CEO劉百奇,后人類(lèi)藝術(shù)家岳路平,知名航天博主@NASA愛(ài)好者五位不同領(lǐng)域的代表人物,結(jié)合各自領(lǐng)域詮釋人類(lèi)太空探索的意義。
從左到右:后人類(lèi)藝術(shù)家岳路平、中國(guó)工程院院士李立浧、原航天員兼航天員教練吳杰、星河動(dòng)力創(chuàng)始人CEO劉百奇、知名航天博主@NASA愛(ài)好者
能源電力專(zhuān)家李立浧院士對(duì)于未來(lái)太空電站的暢想表示:從嫦娥奔月到卡門(mén)線突破,科學(xué)探索終將科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。太空電站也絕非幻想:空間站太陽(yáng)能陣列已奠基,而無(wú)線輸電技術(shù)正破解“天電地送”密碼。當(dāng)科研從地面延伸至深空,每一代人的知識(shí)積累都在鑄造星際生存的基石!后人類(lèi)藝術(shù)家岳路平則表示:“當(dāng)科技與藝術(shù)共振,人類(lèi)文明將突破重力枷鎖!”
煮茶問(wèn)天結(jié)束后,知名航天博主@NASA愛(ài)好者(微博粉絲約1700萬(wàn))現(xiàn)場(chǎng)簽約成為穿越者,有望成為首位上太空的大V博主�！笆曜饭庹�,終成穿越者!你的熱愛(ài)和堅(jiān)持,終將點(diǎn)亮星海�！盢ASA愛(ài)好者表示:“我們正處于星際大航海的開(kāi)端,未來(lái)隨著前往太空的成本降低,普通人也有機(jī)會(huì)前往太空�！�
穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情與知名航天博主@NASA愛(ài)好者簽約
載人航天不僅是技術(shù)飛躍,更是文明維度的拓展!太空旅游正在打破人類(lèi)的物理邊界,重塑人類(lèi)與宇宙的交互方式;穿越者的使命不僅是送人上天,更是拓展人類(lèi)文明的疆域,助力人類(lèi)成為“跨行星物種”——讓月球成為后院,火星成為鄰邦,每一顆星辰都是觸手可及的故鄉(xiāng)。
中國(guó)商業(yè)載人航天倡議:2028載人首飛,2030常態(tài)化運(yùn)營(yíng)
此次研討會(huì)在所有參會(huì)嘉賓的見(jiàn)證下,船箭場(chǎng)首次攜手發(fā)起《中國(guó)商業(yè)載人航天2028倡議》,爭(zhēng)取2028年上太空,2030實(shí)現(xiàn)中國(guó)太空旅游常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。正如中國(guó)宇航學(xué)會(huì)航天醫(yī)學(xué)工程與空間生物學(xué)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)專(zhuān)家代表在發(fā)言中引用“潮平兩岸闊,風(fēng)正一帆懸”寄語(yǔ)未來(lái):“這‘闊’是社會(huì)各界的協(xié)同共進(jìn),這‘懸’是中國(guó)載人航天的壯闊征程。”
中國(guó)商業(yè)載人航天2028倡議
正如穿越者創(chuàng)始人、CEO雷詩(shī)情所展望:“2028年,搭載中國(guó)飛船的可復(fù)用火箭將從華夏大地騰空而起;2030年,太空旅游將成為中國(guó)人的‘下一個(gè)假日目的地’。” 當(dāng)今天的第一縷陽(yáng)光掠過(guò)發(fā)射塔時(shí),我們還是地球的子民;當(dāng)最后一場(chǎng)圓桌的余溫散去,我們已然成為星際穿越的候選者�！吨袊�(guó)商業(yè)載人航天2028倡議》的點(diǎn)亮瞬間,我們共同見(jiàn)證了中國(guó)商業(yè)載人航天從“紙上藍(lán)圖”逐漸向“軌道方程”的蛻變。
“箭”指蒼穹,是金屬與火焰的詩(shī)行;“船”乘未來(lái),是科技與夢(mèng)想的對(duì)仗。今天,我們?cè)谖牟耐恋厣下裣隆按龍?chǎng)”協(xié)同的種子,它將以火箭燃料為養(yǎng)分,以每一個(gè)普通人的心跳為節(jié)拍,生長(zhǎng)成連接天地的“宇宙之樹(shù)”。
在此,向每一位用智慧照亮太空的“追光者”、每一位用勇氣奔赴星辰的“穿越者”致謝——感謝政府為商業(yè)航天筑巢,感謝專(zhuān)家為技術(shù)護(hù)航,感謝企業(yè)為夢(mèng)想注資,更感謝媒體將這些星辰故事,播撒到地球的每個(gè)角落。2028 年,當(dāng)中國(guó)普通人首次在太空回望地球時(shí),我們會(huì)想起此刻在文昌的相聚:那是人類(lèi)文明史上,一次從地球走向星際大航海時(shí)代的開(kāi)始。
