9 月 18 日消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) CounterPoint Research 昨日（9 月 17 日）發(fā)布博文，報(bào)告稱在垂直整合、快速的車型周期和激進(jìn)的定價(jià)的推動(dòng)下，2025 上半年中國(guó)本土設(shè)備制造商目前控制著中國(guó)近 90% 的新能源汽車市場(chǎng)。
該機(jī)構(gòu)報(bào)告指出 2025 年上半年全球新能源汽車（包括純電動(dòng) BEV 和插電式混合動(dòng)力 PHEV）銷量同比增長(zhǎng) 30%，而中國(guó)貢獻(xiàn)了全球新能源汽車銷量的 62%，同期其新能源汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 33%。
該機(jī)構(gòu)指出 2025 上半年在中國(guó)市場(chǎng)銷售的新能源汽車中，純電動(dòng)汽車（BEV）的占比為 61%，銷量同比增長(zhǎng) 44%；插電式混合動(dòng)力（PHEV）占據(jù)剩下份額，銷量同比增長(zhǎng) 20%。
按照品牌原產(chǎn)國(guó)劃分，2025 上半年在中國(guó)銷售的新能源汽車中，本土制造商的市場(chǎng)占有率不斷提升，其市場(chǎng)份額從 2020 年上半年的 65% 上升至 2025 年上半年的近 90%，進(jìn)一步擠壓了外國(guó)品牌的市場(chǎng)份額。
以特斯拉、通用汽車和福特為首的美國(guó)汽車制造商的總銷量同比下降了 13%，而大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等德國(guó)汽車制造商的總銷量同比大幅下降了 40%；豐田、馬自達(dá)和日產(chǎn)等日本汽車制造商的總銷量同比增長(zhǎng)了 16%，但在中國(guó)市場(chǎng)的份額仍不足 2%。IT之家附上相關(guān)圖片如下：
